クルマに積んで出かけよう　Mio 168 RSと箱根へドライブ “Mio 168 RS ロードテスト”　第2話 マイタックジャパン オープンプライス http://www.mitac.co.jp/ http://www.mio-tech.jp/main.html

クルマに積んで出かけよう
Mio 168 RSと箱根へドライブ

吸盤でフロントガラスに貼り付ける、標準添付のカーアダプター。	電源を供給するシガーライターソケット。
クルマに取り付けるための準備

　Mio 168 RSのパッケージには、車載スタンドと車載用充電アダプターが標準で付属する。「これってクルマで使ってね！　という意図だよね」と思いつつ、実は車載用GPSと比較して液晶画面は小型だし、クルマからインプットされる車速/走行距離などのの二次情報が受けられないMioの使い勝手には、当初はさほど大きな期待をしていなかった。

実際にクルマに取り付けたところ。カーナビ専用機と比べても、一般道路/高速道路共に遜色のないトレースを示していた

　が、結論から先に言えば、“使える”のだコレが。取材時に使用した車には、1世代前の車載専用GPS(地図はDVD-ROMタイプ)が積まれていたのだが、それよりもスピーディにルート検索。しかも明快な音声でルート案内を実行してくれる。その優秀さに思わず「うむーっ」と感嘆してしまった。

　もちろん、衛星情報だけに頼っているのだから、長いトンネルなどで衛星をロストしてしまうと、画面上の現在位置は移動を止める。しかし、トンネルを出ればすぐに衛星を捕捉し直してくれるので実用上の問題はほぼ皆無だ。ルートマッチングによる精度も大変優秀なもので、編集部のある東京・九段下から高速道路を移動して、箱根周辺の九十九折(つづらおり)の旧道を走るルートでも、大きく道を外れて表示されることはほぼなかった。

現在情報を取得している衛星の様子。	出発地点の九段下を地図に出したところ。
Mio 168 RSの画面

　クルマへの取り付け方法も非常に工夫された簡単なもの。付属の車載用ホルダー付きのアームを吸盤でフロントガラスにつけ、Mioをセットしたら、シガーソケットに車載用充電アダプターをセットするだけ。後はアームを曲げてMioの画面が見やすい位置に固定するだけだ。吸盤は、てこの原理で吸い上げる方式のもので、丸1日使用したがしっかりと固定され、運転中にズレるようなことはまったくなかった。

目的地に着いたら、すかさずアダプターから取り外して、徒歩や自転車のともに持ち出そう。

　車内での使用を考えた場合、このコンパクトさは、前方の視界を大きく妨げることもなく、その性能と考え併せれば車載専用としてもMio 168 RSを選択する理由は大いにある。

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(垣内 吾郎)